Dossier:

Data urodzenia: 17 grudnia.1990 r.

Miejsce urodzenia: Zamość

Zajęcie: akrobacje na motorze, czyli freestyle/stunt

Największy sukces: wicemistrzostwo Polski 2009/2010 r.

Poważnymi treningami zajął się pod koniec 2006 roku, kiedy powstał FRS, czyli Frantic Riders Squad (w wolnym tłumaczeniu Skład Rozszalałych Jeźdźców). Od tamtej pory zdążył uplasować się w czołówce polskiego stuntu. Podobno z treningu na trening robi ogromne postępy. Swoje umiejętności miał okazję rozwijać, rywalizując w popisach z innymi motocyklistami, podczas popularnych „ustawek” pod Zamościem, z którego pochodzi. Łukasz dosiadał przez pewien czas Yamahy DT 125 Supermoto, jednak dość szybko wyczerpał możliwości tej maszyny. Kiedy nie dało się już nic z niej wycisnąć, wsiadł na Hondę CBR 600 F3. O wiele mocniejszy motocykl nie sprawił mu żadnego problemu i Łukasz szybko oswoił tego potwora. Mocy wciąż było jednak zbyt mało, więc motocyklowy akrobata przesiadł się na Kawasaki ZX-6R.

Dzięki coraz lepszemu sprzętowi do swoich ewolucji dodawał nowe tricki. To, co ten chłopak potrafi zrobić na motocyklu, jest wręcz nierealne. Efektowne drifty, wszelkiego rodzaju burnouty, długie stopale oraz cała masa innych trików, których nazwy nie mówią nic przeciętnemu śmiertelnikowi. To po prostu trzeba zobaczyć. Oglądając jego popisy, pozostaje tylko przecierać oczy ze zdumienia.

 

Prawdziwy motocyklista

Swoją przygodę z motocyklami Łukasz Bełz zaczął w wieku około dziesięciu lat, od jazdy na motorynce. Stopniowo przesiadał się na coraz większe maszyny, aby teraz dosiadać prawdziwych potworów i dokonywać na nich dzikich ewolucji. Zanim zaczął robić triki na motorze, nie próbował akrobacji na rowerze. „Nie, na rowerze wydawało mi się to nudne. Od zawsze wolałem motocykle”. Zapytany, co wciągnęło go w motorowy freestyle, Łukasz Bełz odpowiada: „Adrenalina ma jakiś wpływ na to, że zająłem się stuntem, ale nie jest decydująca. Po prostu, gdy spróbowałem, okazało się, że jestem w tym dobry. Wtedy stwierdziłem, że to jest właśnie to, co chciałbym robić w swoim życiu”.

Banalna wręcz historia zupełnie niebanalnej pasji. Freestyle to dla Łukasza nie tylko sport i zajęcie, któremu poświęca najwięcej swojego wolnego czasu. To sposób na życie. Niestety, to dość drogie hobby. W ten sport trzeba sporo zainwestować. „Na początku musisz za własne pieniądze kupić ubranie, kask, motocykl i odpowiednio go przerobić. Te przygotowania są dość kosztowne. Do tego hobby trzeba dokładać. Koszty idą w tysiące, a nawet dziesiątki tysięcy złotych” – mówi Łukasz. Freestyle nie jest więc dyscypliną, która wymaga jedynie pasji, talentu i determinacji. Jednak prawdziwy fanatyk sportów motorowych bez problemu zdobędzie środki, aby kupić sobie motocykl. Nie jest to przecież hobby tak drogie, jak bobsleje czy rajdy samochodowe. Łukasz Bełz sam zdobywa środki na sprzęt, chociaż czasami udaje mu się coś zarobić. „Od czasu do czasu mamy pokazy akrobacji motorowych. Poza tym, jeśli uda mi się zająć na zawodach miejsce w czołówce, również mogę liczyć na pewne profity. Dzięki temu nie muszę tak dużo dokładać do swojego hobby. W innych krajach można z tego żyć, a u nas jest ciężko. Na szczęście, z roku na rok, wygląda to coraz lepiej” – twierdzi.

Największą gratyfikacją dla zawodników, za włożony trud i godziny spędzone na treningach, pozostaje wciąż zachwyt kibiców. Chociaż, jak przyznaje Łukasz, jest jeszcze jedna, bardzo przyjemna korzyść. Motocykliści i ich maszyny cieszą się dużym zainteresowaniem ze strony kobiet. Często po pokazie podchodzą do zawodników i proszą o przejażdżkę. Łukasz stwierdza, iż jest to bardzo przyjemny aspekt jego hobby.